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Di. 28.04.2026 – Porto

Leider muss Christoph aus beruflichen Gründen diesmal für ein kurzes Gastspiel nach Hause und wir haben unsere Flüge aber ab Porto gebucht. Somit beobachten wir mit Argusaugen die Wetterberichte und auch diesmal haben wir mal wieder echt Glück. Kurz nachdem wir von unserer Rundreise zurück sind, hat sich zu unserer Freude doch noch ein Wetterfenster mit Südost-Wind angekündigt und genauso wie wir bei Regen nach Lissabon eingelaufen sind, so laufen wir gegen Abend, zwar mit leichtem Regen, aber schöner mitlaufender Strömung des Tejo auch wieder aus (tja, bei Südwind ist dort eben meistens kein Sonnenschein). Mit einer schönen steifen Brise über Nacht sind wir gut vorangekommen.

Beim Morgenkaffee ruft Christoph plötzlich – sofort Genua einrollen! Was ist passiert? Eine Wurmschraube, die das Profil unserer vorderen Rollanlage zusammenhält, ist korrodiert und rausgefallen, damit ist die ganze Leiste auseinandergerutscht und hat uns einen schönen Riss im Vorsegel beschert. Zum Glück haben wir es noch rechtzeitig bemerkt bevor das ganze Segel kaputt ist. Na ist ja nicht so schlimm, wir haben ja zum Glück noch eine zweite Genua mit Rollanlage. Gutes Timing ist wichtig und so sind wir pünktlich zum Sonnenaufgang vor Porto gestanden. Nachdem wir uns bei der Marina de Leixoes angemeldet haben sind wir erst einmal den langen Strand bis zum Leuchtturm (Farol de Leca) gewandert, ja nach dem langen sitzen an Bord tut Bewegung mal wieder richtig gut.

Zuerst wundern wir uns noch über die vielen Leute mit Rucksack, die in schier endlosen Gruppen hier langwandern, bis wir die baumelden Jakobsmuscheln sehen. Hier beginnt nämlich der Camino Portugues nach Santiago de Compostela und der dürfte sehr beliebt sein. Gut so weit wollen wir an diesem Tag doch nicht gehen und kehren nach einer angenehmen Rast in einer der Strandbars wieder um (da segeln wir doch lieber hin). Die Küste hier ist perfekt für Wellenreiter, wie sie auch ansehnlich beweisen. Nicht umsonst heißt dieser Küstenabschnitt auch die Todesküste, denn hier liegen Unterwasser unzählige Wracks von Schiffen die in Seenot geraten sind und an den Felsen zermahlen worden sind.

Am nächsten Tag bringen wir unser kaputtes Segel zur Reparatur und lassen uns vom Taxifahrer gleich mal direkt in die Stadt bringen. Porto ist die kleine Schwester von Lissabon, aber nicht weniger steil. Wir schnaufen bei unserer Besichtigungstour die engen kleinen Straßen mit vielen Stufen rauf und runter und dazwischen gibt es immer wieder eine kleine Pause mit einem Glaserl Portwein oder auch zwei.

Irgendwie gefällt uns Porto besser als Lissabon, denn es geht hier viel relaxter zu und ist zudem auch viel günstiger als die große Schwester.

Portugal

Mo. 20.04.2026 – Algarve

Da sich noch immer kein Südwind einstellen will und wir sowieso auch noch den Süden Portugals ansehen wollten, haben wir uns für vier Tage ein Mietauto genommen. Wir haben die letzten 30 Jahre schon oft günstige Angebote wahrgenommen und bisher auch nie schlechte Erfahrungen gemacht, aber diesmal haben sie uns wirklich eiskalt erwischt (irgendwann musste es ja mal passieren). Ok, man muss bei “Billiganbietern“ wirklich vorher jeden auch nur so geringen Schaden dokumentieren und bei der Rückgabe vielleicht ein bisschen diskutieren, aber das war nie wirklich ein Problem. Diesmal sind wir aber mal voll erwischt worden. Zum Flughafen sollte alle 15 Minuten ein Shuttle kommen, wir und auch andere haben schon mal über eine halbe Stunde gewartet. Dann sind wir ins absolute Nirgendwo in einer Industriegegend gekarrt worden und ein “Kundenberater“ von Klaas Wagen hat uns erklärt, dass der bereits bezahlte Betrag nur für die Reservierung über booking.com war und wir nochmals für die vier Tage € 95,– mit Selbstbehalt € 1.600,– bezahlen müssen oder € 155,– ohne SB. Normalerweise wären wir sofort irgendwo anders hingegangen, nur waren wir ja mitten im Nirgendwo.

Die Option das sie uns zum Flughafen zurückbringen hat der “Verkäufer“ gleich mal abgelehnt. Zähneknirschend haben wir dann den neuen Vertrag unterschrieben und gut war es. Der kleine Fiat 500 Hybrid hatte schon 180.000 km am Tacho und hat sich angehört wie der kleine Bruder eines Porsche. Wir haben trotz Versicherung alles kleinlichst genau dokumentiert und sind “vom Hof“ gerollt. Die Kupplung hat geharkt und der Bordcomputer hat gemeldet das der Hinterreifen Luft verliert (was nicht gestimmt hat), aber die vier Tage hat der Kleine brav durchgehalten. Trotzdem Warnung – die Finger weg von Lockangeboten der Fa. KLAAS WAGEN !!!!! Wir sind dann erst einmal über die 17 km lange und echt beeindruckende Ponte Vasco da Gama quer über das Tejo-Delta nach Setubal und dann weiter die Costa de Gale und Costa Dourada entlang bis nach Sagres. Dort ist für uns ein magischer Ort wenn wir vom Atlantik kommen – nämlich das Cabo São Vicente, der südwestlichste Zipfel Europas, wo wir diesmal erstmalig von Land aus den Sonnenuntergang sehen (normalerweise segeln wir immer zum Sonnenaufgang vorbei).

Weiter geht es dann die nächsten Tage die Algarve über Lagos, Portimão, Albufeira, Faro immer an den feinen weißen Sandstränden und schroffen Klippen entlang. Von dort aus fahren wir durchs Landesinnere über wunderbar grüne Hügel mit unendlichen Korkeichenwäldern und unzähligen Storchennestern bis nach Évora.

Es ist einer der ältesten Handelsplätze und Herrschersitz der iberischen Halbinsel und hat dementsprechend viele historische Gebäude, maurische Plätze und römische Ruinen. Ich wollte unbedingt noch zum Cristo Rei, der Christusstatue die weithin sichtbar Lissabon scheinbar in die Arme nimmt. Als wir kurz vor der “Ponte 25 de Abril“ Richtung der Statue abbiegen, sehen wir plötzlich Nebelschwaden vom Meer her aufziehen und innerhalb von Minuten ist die Sicht gleich Null.

Nur gut dass ich nicht vorher schon die Tickets bestellt habe, denn außer der fehlenden Sicht wäre auch die Wartezeit für den Lift zirka eine Stunde gewesen. So haben wir uns dies erspart, hat uns aber auch nicht viel geholfen, denn wir sind dann 100m vor der Mautstelle der Brücke über eine Stunde im Stau gestanden , weil auf der Brücke zwei schwere Unfälle waren und die ganze Brücke gesperrt war (umdrehen konnten wir leider dort auch nichtmehr). Aber trotzdem waren die Tage im Süden Spaniens einfach wundervoll!

Portugal

Mi. 15.04.2026 – Lissabon

Upps, wir stecken! Beim Einlaufen in die Marina hatten wir mal wieder richtig Action. Es ist schon bei kaum Wind nicht einfach mit einem Langkieler ohne Bugstrahlruder und drei Knoten Flussströmung in eine enge Einfahrt rein zu kommen, aber wenn man dann noch halb drinnen und halb draußen bei Gewitter und 30 Knoten Seitenwind mitten im Marinabecken im Schlamm stecken bleibt wird’s richtig lustig.

Zum Glück sind wir mit der Maschine wieder rückwärts rausgekommen und sind gerade noch durch das Ausfahrtsschleusentor direkt rein und haben uns am erstbesten freien Platz festgemacht. Vom Marinapersonal war da aber niemand zu sehen. Laut Hafenhandbuch sollte es mindestens 3 m Tiefe haben. Wir hatten vorher die Gezeitentabelle studiert und es hätte Mittwasser sein sollen, also eigentlich kein Problem für uns. Wie wir später im Office erfahren haben ist alles sehr versandet und Anfang Mai wird das ganze Becken wieder ausgebaggert, das ist zwar schön, hat uns da aber jetzt nicht gerade geholfen. Ein paar Tage später hören wir oberösterreichen Dialekt und neben unserem Schiff steht David mit seinen Youngsters – man glaubt es nicht, aber wir kennen uns seit 16 Jahren per E-Mail. Er hatte damals die Rancho Relaxo, ein Schwesterschiff unserer Taurus, dass ca. ein halbes Jahr nach uns auf dem Riff zwischen den Tuamotus und Tahiti aufgelaufen ist. Wir sind damals relativ intensiv in Kontakt gestanden, haben uns aber nie getroffen. Jetzt stehen sie ebenso mit ihrem neuen Schiff in Lissabon, nur leider müssen sie bereits am nächsten Tag nach Hause fliegen und wir kommen nur kurz zum quatschen. Ebenso liegt neben uns ein wunderschönes Schiff, aber schwer eingedellt, unter britischer Flagge. Wie sich herausstellt sind es ebenso Österreicher, nur auch sie haben nur kurz Zeit, da auch ihr Flieger noch am selben Tag nach Wien abhebt. Dies dürfte scheinbar ein guter Platz sein um sein Schiff zu lassen.

Jetzt sind es doch schon wieder zwei Wochen die wir hier in Lissabon liegen. Die ersten paar Tage waren noch eher grauslich, kalt und regnerisch wegen der durchziehenden Front, aber dann ist es immer schöner und wärmer geworden und wir haben wieder die kurzen Hosen ausgepackt. Eine Jacke braucht man aber trotzdem immer mit, da es mit der Atlantikbrise schon ganz schön frisch werden kann. Und natürlich haben wir wiedermal Nordwind und der ist nicht so praktisch wenn man gegen Norden möchte. Aber ist ja egal, wir haben ja Zeit und hier ist doch noch so Einiges anzusehen. Auf jeden Fall sollte man gut zu Fuß sein, denn es geht immer bergauf oder Stiegen runter – am Abend sind wir dann immer rechtschaffend müde. So haben wir die Gegend kreuz und quer erkundet und waren unter anderem auch, wie es sich für anständige Segler gehört, in Belem bei dem Monument für die portugischen Entdecker und im Museu da Marinha, gleich in der Nähe vom Mosterio dos Jeróimos.

Es widmet sich sehr stark der Eroberungsgeschichte der portugiesischen Seefahrt und seiner berühmt berüchtigten Kapitäne, sowie einer umfangreichen Schiffsausstellung. Trotzdem uns hat das Marinemuseum in Madrid sehr viel besser gefallen, weil es umfangreicher und vielfältiger war. Wir stehen ja im Expo`98-Gelände und da ist das Oceanário ja nicht weit.

Es hat uns wirklich begeistert, es mag vielleicht nicht das weltweit Größte sein, aber durch seine extravagante Architektur und seinem über zwei Etagen gehenden, zentralen Wasserbecken mit 5 Mio. Litern Salzwasser in dem sich verschiedenste Haiarten, Rochen, Mantas und riesige Schwärme anderer Fische tummeln, ist es schon beeindruckend. Daneben gibt es noch andere Becken mit Pinguinen, Ottern,… und für jede Klimazone ein Aquarium.

England

Mo. 06.04.2026 – von Gibraltar in den Atlantik

Drei Tage sind wir in La Linea, auf der spanischen Seite in der Bucht von Gibraltar, vor Anker gelegen, um auf das nächste Wetterfenster mit brauchbarem Ostwind zu warten.

Natürlich haben wir die Zeit auch genutzt um die kleine britische Enklave zu besuchen. Man kommt sich irgendwie vor wie in einem Asterix-Comic – und sie trotzen dem spanischen “Imperator“ mit ihrem Zaubertrank (Guinness). Es ist alles typisch englisch, aus Prinzip wird alles in Pfund angeschrieben und auf jeder Ecke hängt der Union Jack. Wir haben diesmal nur einen kurzen Ausflug dort hin gemacht.

Sind über die Grenze d.h. über die Landebahn des Flughafens gewandert und haben uns in Gibraltar in einem Pub einen Cider und ein Guinness gegönnt. Die 8-Minuten-Fahrt mit der Gondel auf den 412m hohen Felsen haben wir uns diesmal erspart, denn 49,– brit.Pfund (ca. € 55,–) pro Näschen sind kein Pappenstiel und die Tunnel und Äffchen dort oben kennen wir schon von früheren Besuchen und da war noch alles frei besuchbar. Lieber sind wir da noch am Abend in der wunderschönen Altstadt von La Linea in einer netten Tapa-Bar abgehangen. Bereits im Morgengrauen sind wir aufgebrochen um noch den Gezeitenstrom in den Atlantik mitzunehmen.

Bei Ceuta fahren wir dann vom Mittelmeer in den Atlantik. Man spürt es sofort, die Wellen werden höher und länger und wir fahren in eine Seenebelbank mit Sichtweiten unter 100 m, aber den Himmel sieht man. Es ist schon gespenstisch wenn plötzlich die Signalhörner der Großschifffahrt von rundum ertönen und man nichtmehr verifizieren kann von wo es kommt und die Fischerboote urplötzlich aus dem Nebel neben einem auftauchen und wieder verschwinden.

Aber zum Glück gibt es ja heutzutage AIS, wo man leicht die Position der Anderen ausmachen kann, früher war so etwas eher ein Himmelfahrtskommando. Vor Gibraltar haben wir uns noch zwischen den unzähligen auf Reede liegenden Tankern und Containerschiffen durchgeschlängelt, aber hier im Golf von Cadiz fahren uns die Monster und auch die großen Fischtrawler nur so um die Ohren, da heißt es wirklich gut aufpassen. Bei den beeindruckenden Steilküsten Sagres mit seinen Wellenreitern und dem Cabo de Sao Vicente, dem südwestlichsten Leuchtturm Europas und gleichzeitig der Absprung in den Nordatlantik haben wir noch einen kurzen Ankerstopp eingelegt.

Ansteuerung bei Nacht – Cabo de Sao Vincente

Jetzt heißt es flott zu sein, denn die Ausläufer des Tropensturms aus der Karibik bringen uns zwar derzeit schönen Südwind, aber auch viel Unbeständigkeit bei den Wetterprognosen. So rotiert die Sturmwalze den Atlantik rauf und es ändern sich die Vorhersagen fast täglich, aber wir schaffen es mit halbwegs passablem Wind in einem Rutsch bis nach Lissabon. Dort werden wir jedoch mit trüben und regnerischen Wetter empfangen.

Wir haben uns für die Marina Parque das Nacoes im ehemaligen Expo-Gelände entschieden. Ach ja, da sicher die Frage aufkommen wird, wir hatten bisher keine Orca-Begegnung, aber trotzdem einen Mitfahrer bis kurz vor Lissabon.

England

Di. 31.03.2026 – Auf nach Gibraltar

Letzen Mittwoch sind wir bereits in aller Frühe mit großen Taschen voller “lebensnotwendiger“ Teile für unser Schifferl Richtung Flughafen aufgebrochen und waren bereits kurz nach 10 Uhr in Malaga.

Wie schön es doch ist, von der mitteleuropäischen Kälte in die mediterrane Wärme Spaniens zu flüchten. Leider war der Mittagsbus nach Almerimar bereits ausgebucht, na egal nehmen wir halt den Abendbus d.h. wir sind noch fünf Stunden in einer netten kleinen Tapa-Bar gesessen und haben neben den kleinen Leckereien auch die Sonne genossen.

Meine sonnenentwöhnte Nase hat das aber leider mit einem kräftigen Sonnenbrand goutiert und schält sich jetzt in Fetzchen ab. Tja, man sollte es immer langsam angehen lassen. Na gut, jetzt erst mal ins Marinabüro den Krantermin ausmachen und beim TO-Stützpunkt vorstellig werden.

Bei Alex und Uwe ist ja immer was los und wir sind auch gleich für Donnerstag zum wöchentlichen Stammtisch eingeladen worden, wo wir auch wieder einige nette neue Segelbekanntschaften gemacht haben. So jetzt mal kräftig in die Hände gespuckt und das Schiff aus dem Winterschlaf erweckt, die Planen entfernt, alles vom Winterdreck befreit, kontrolliert und aktiviert. Das Unterwasserschiff kurz angeschliffen und eine neue Schicht Antifouling drauf damit wir wieder richtig flott unterwegs sein können und die kleinen lästigen Bewuchstierchen nicht so leicht eine Mitfahrgelegenheit finden.

Unsere Lady aus Stahl ist aber auch eitel und will immer ein bisschen Kosmetik haben, so versorgen wir ihre kleinen Rostfleckchen und lassen sie wieder in strahlendem Weiß erscheinen.

Am Montag haben wir gleich den ersten Krantermin um 8 Uhr bekommen – eigentlich ja super, aber was wir vergessen hatten war die Zeitumstellung am Sonntag. So haben wir bereits beim Morgengrauen aus unserem schönen warmen Bettchen schlüpfen müssen, um dann genau bei Sonnenaufgang im Wasser zu sein.

Aber das ist jammern auf hohem Niveau und im Endeffekt sind wir froh den Tag noch gut nützen zu können. Die Marineros sind sechs Mann hoch pünktlichst bereit gestanden und haben uns professionell und schnell ins Wasser bugsiert. Kurz noch zur Schiffstankstelle den Tank auftoppen, ins Marinaoffice abmelden und um 9 Uhr waren wir bereits unter Delphinbegleitung auf dem Weg nach Gibraltar.

Leider war der Wind doch leichter als erwartet, aber zumindest haben er und die Strömung uns doch noch das eine oder andere Knötchen gebracht. Am nächsten Morgen ist unser Anker, nach 26 Stunden Fahrt, bereits in der Bucht vor La Linea gefallen und wir haben noch ein bisschen Schlaf nachgeholt bevor wir den Felsen erstürmen.

Nach einer so langen Entwöhnungsphase ist es nämlich schon wieder ganz anstrengend unterwegs zu sein.

Spanien

Sa. 31.05.2025 – Costa Cálida (Warme Küste)

So wird der 250 km lange Küstenabschnitt zwischen der Costa Blanca und der Costa Almeria in der Provinz Murcia genannt – dies ist unser nächstes Ziel – die spanische Festlandküste. Und wiedermal hat der Wetterbericht für unseren Sprung von Formentera nach Cartagena danebengelegen. Anfangs war noch schöner Segelwind, aber der wurde immer leichter und es ist im Laufe des Tages auch immer trüber geworden. In der Nacht hat es dann rundum geblitzt und gedonnert. Wir ankern nur eine Nacht in der La Algameca Chica, vor einem netten kleinen Fischerdorf in einer schmalen Bucht mit hohen Felsen und rundum Wehranlagen bzw. –türmen.

Am nächsten Morgen strahlender Sonnenschein als wäre es nie anders gewesen. Wir verholen uns dann nach Cartagena und gönnen uns für drei Tage einen Liegeplatz im Real Club de Regatas Cartagena. Ach ist das eine Wonne – fest vertäut, einfach auf dem Steg aussteigen und direkt in die Stadt gehen, aber das schönste Geburtstagsgeschenk ist – eine Dusche mit starkem Strahl und unendlich viel heißem Wasser (die weiß man erst richtig zu schätzen wenn man es nicht immer zu Verfügung hat). Wir haben ja kein Problem mit dem “einfachen“ Leben, aber manchmal tut ein bisschen “Luxus“ der Seele auch ganz gut.

Kurz vor uns ist die „Mein Schiff-Relax“ eingelaufen und nun wälzen sich zusätzlich zu den normalen Besuchern noch 4.000 Kreuzfahrtpassagiere durch die Gassen der Altstadt. Zum Glück müssen sie aber bereits um 13:30 Uhr wieder an Bord sein, denn der Zeitplan dort ist knapp getaktet und am Nachmittag ist es wieder angenehm leer in den Gassen und Lokalen. Wir genießen diese alte Stadt, flanieren durch die alten Ausgrabungen, gehen rauf zur Festung und hängen in den zahlreichen Tapa-Bars ab – was für ein Leben! Nächster Halt – Águilas.

Auch hier thront eine alte Festung über der Stadt und es gibt meilenlange weiße Sandstrände mit glasklarem Wasser. Inzwischen hat das Meer auch für uns schon akzeptable Temperaturen. Die Küste ist überhaupt interessant, es wechseln schroffe Klippen mit weißen Sandstränden und auf fast jeder Klippe steht ein Turm oder eine alte Festung, leider wird fast die ganze Küste von riesigen Bettenburgen oder hässlichen Industrieanlagen verschandelt.

Auch wenn nach Spanien jedes Jahr immer mehr Touristen kommen, so viele Hotelkomplexe teilweise mitten im Nirgendwo braucht doch keiner. Ein kleiner Geheimtipp noch ist die Cala San Pedro, sie liegt mitten in einem Naturschutzgebiet und ist nur mit dem eigenen Boot (Bootstaxis sind offiziell verboten, kommen aber auch gelegentlich) oder nach einer einstündigen Wanderung zu erreichen. Da es hier auch eine Süßwasserquelle gibt, haben schon vor Jahrzehnten Hippies und Aussteiger dieses Tal für sich entdeckt.

Einige verkaufen handgefertigten Schmuck, vermieten Schnorchelausrüstung und Kanus oder verdienen sich ein paar Euros mit kalten Getränken und Snacks für die Badegäste. Wir sind eher zufällig bei Heli gelandet. Erst nach einiger Zeit gibt er zu erkennen, dass auch er Österreicher ist. Er ist gebürtiger Tiroler, aber bereits seit seiner Jugend immer irgendwo in der Welt unterwegs. Nun lebt er jetzt schon seit über zehn Jahren hier in einer Wohnhöhle mit einem kleinen selbstgezimmerten Vorbau und Terrasse. Er hat uns, während er sich seine Joints gedreht hat, erzählt dass sie ja eigentlich dieses Gebiet nur besetzt haben, die Behörden dies aber bisher tolerieren. Es kann sein, dass bereits morgen die Räumungstrupps kommen – wer weiß das schon?!? Mit erschreckend großen Schritten naht das Ende unserer Segelsaison für dieses Jahr.

Noch ein letzter Ankerstopp vor dem unendlich langen Strand von Cabo de Gata und dann müssen wir bereits nach Almerimar wo unser schwimmendes Heim an Land gestellt wird und bis zum nächsten Frühjahr auf uns wartet. Es ist schon erschreckend wie schnell zweieinhalb Monate verfliegen.

Spanien

Do. 22.05.2025 – über Ibiza nach Formentera

Da es die letzten Tage ganz ordentlich geblasen hatte, war das Meer entsprechend aufgepeitscht und die Überfahrt nach Ibiza außerordentlich wackelig.

Wir hatten uns zuerst in die Cala Sol d´en Serra verkrümelt, weil wir gehofft hatten dort etwas geschützt zu sein, aber Pustekuchen. In der Früh wachst du mit Muskelkater auf, weil der Körper die ganze Nacht Ausgleichsbewegungen macht, um nicht aus dem Bett zu fallen. Bei nächster Gelegenheit haben wir nach Cala Talamanca gewechselt.

Diese Bucht ist zwar offen gegen die See, aber man kann frei ankern, es gibt nette und ruhige Lokale und das Beste – es ist nur einen Fußmarsch von der Altstadt Ibiza entfernt. Man kommt unweigerlich an den mondänen Marinas mit ihren Superyachten vorbei. Geld spielt da keine Rolle, am Marketplace in der Marina Eivissa kuscheln sich die Stores von Armani, Gucci, YSL, Bvlgari und Co aneinander. Ach ja, eine ca. 100m² Wohnung kostet hier nur schlappe € 1,2 Mio. – ist doch echt ein Schnäppchen.

Wir waren ja schon vorher mal in Ibiza, aber so ein kleiner Stadtrundgang kann ja nicht schaden und die Gastronomie muss ja auch von was leben.

Wir bleiben aber nicht allzu lange, denn unsere bayrischen Freunde Armin und Yvonne auf ihrem Katamaran MOANA warten schon auf uns in der Cala Saona in Formentera. Auch hier geht die Post ab, denn es ist ein beliebter Strand für`s Wochenende.

Kennengelernt haben wir die Beiden vor 10 Jahren in Trinidad und seit dem besuchen wir uns immer wieder mal und haben uns auch hier und da in Italien getroffen (sie sind eine zeitlang in Lignano gelegen) – na das ist ja mal wieder ein Wiedersehen.

Drei Tage verbringen wir gemeinsam bis sich unsere Wege wieder trennen. Alles hat leider irgendwann mal ein Ende, so auch unsere Zeit in diesem wunderschönen Archipel. Heute Vormittag haben wir die Segel gesetzt und sind nun Richtung spanische Festlandküste unterwegs, die wir voraussichtlich morgen Früh erreichen werden. Da wir achterlichen Wind haben und dieser kontinuierlich leichter wird, rollen wir immer mehr. Na das wird heute Nacht wieder ein Geschaukel werden!

Spanien

Di. 13.05.2025 – Cabrera, die Inseln ohne Ziegen

Cabra heißt eigentlich Ziege, aber auf dieser kleinen Inselgruppe südlich von Mallorca gibt es keine einzige Ziege (zumindest nicht vierbeinig). Früher gab es hier sehr wohl Nutztiere, Ackerbau sowie Fischfang und deren Verarbeitung (Pökelanlage) bis 1916 alle Besitzer enteignet wurden und heute ist es ein Nationalpark mit sehr strikten Vorschriften. Man muss vorab um eine Genehmigung ansuchen und darf dann nur im Hafen von Cabrera an einer der markierten Bojen festmachen. Das gleiche gilt auch fürs Anlanden mit dem Dinghy, wie wir heute mitbekommen haben. Um uns ein bisschen Weg bis zum Leuchtturm Punta de Anciola zu ersparen, hatten wir unser Beiboot auf den kleinen Strand gezogen und sind hinauf gewandert. Als wir zurück gekommen sind, hat schon ein Aufsichtsboot auf uns gewartet und hat uns mitgeteilt, dass dieses “Vergehen“ normalerweise € 300,– kostet. Wir haben uns zerknirscht und reumütig gezeigt und sind zum Glück mit einer Verwarnung davongekommen. Vor Jahren waren wir ja schon mal hier und inzwischen hat sich doch einiges geändert. Man darf sich nur mehr auf den wenigen gekennzeichneten Wegen bewegen und nur an den beiden ausgezeichneten Piers mit dem Beiboot anlegen. Es gibt eine kleine Kantine und in der Früh sogar frisches Brot, sowie ein Besucherinformationscenter mit Broschüren und einige neue Häuser, die für die Naturparkangestellten und Forscher sind. Am ersten Tag sind wir natürlich zum Castell raufgegangen und haben den grandiosen Ausblick auf Mallorca und die umliegenden kleinen Inseln genossen.

Danach sind wir noch weiter bis zu den napoleonischen Gefängnissen und den byzantinischen Gräbern. Die Fauna und Flora hier ist einzigartig. Eigentlich nimmt dieser Nationalpark nur 0,21% Landfläche ein, hat aber dafür 21 endemische Pflanzen- u. Tierarten, die nur hier vorkommen und das Wasser ist glasklar. In den geschützten Senken wachsen größere Nadel- u. Laubbäume und an den Berghängen dominieren halbhohe Wacholderbüsche und Mastixsträucher. Wir zahlen hier ca. € 29,– pro Tag für eine der 50 Mooringbojen, was für die Balearen ausgesprochen wohlfeil ist.

Spanien

Fr. 09.05.2025 – Mallorca, das 17. deutsche Bundesland

Als wir in Porto Colom angekommen sind haben wir uns noch über die kleinen “Fischerbojen“ gewundert, die scheinbar unmotiviert auf den besten Ankerplätzen gehangen sind. Am Freitag wussten wir dann wieso, denn ein Marinero der hiesigen Marina ist mit seinem kleinen Motorboot gekommen und hat anstatt der kleinen Schwimmkörper anständige große gelbe Mooringbojen montiert. Netterweise hat er uns mitgeteilt, dass wir dort noch bis Sonntagabend ankern dürfen. Ab Montag sind dann die kostenpflichtigen Bojen zu benutzen.

Wir haben jedoch freiwillig bereits Samstagfrüh den Ankerplatz gewechselt, denn in der Nacht hat mal die rechte und dann wieder die linke Boje geräuschvoll an unsere Bordwand geklopft (tja, das ist eben das Problem wenn man vor Anker schwojt). Jetzt ankern wir halt etwas näher beim Leuchtturm und der Einfahrt, aber dafür vor einem tollen Sandstrand. Am Wochenende war dieser zwar relativ voll, aber da das Wasser doch noch erfrischend ist, waren nicht allzu viele schwimmen. Unter der Woche war dann fast gar nichts los. Wir sind zwar jeden Tag an Land gefahren und waren essen oder einkaufen, wollten aber aufgrund des unbeständigen Wetters und der stark drehenden und teilweise doch sehr heftigen Winde unser Schiff nicht mehrere Tage alleine lassen und haben somit immer die Wetterkarten studiert um zumindest zwei Tage sicher das Schiff verlassen zu können.

Am Dienstag sind wir dann zur Autovermietung gepilgert und haben uns einen fahrbaren Untersatz besorgt. In Porto Colom sind zwar auch eine Menge Touristen, aber bereits in Porto Cristo haben wir einen Vorgeschmack auf den Rest der Insel bekommen. Bei den Tropfsteinhöhlen Cuevas del Drach waren mindestens sechs Ausflugsbusse und Menschenmassen, bei einer Wartezeit von mindestens 30 Minuten. Wir haben nur ganz kurz überlegt und festgestellt, dass wir uns nicht wie in einer Viehherde durch die sicherlich imposante Unterwelt treiben lassen wollen und sind lieber in einer gemütlichen Bar auf einen Cafe Cortado gegangen. Je weiter wir in den Norden der Insel gekommen sind, desto mehr Touristenburgen sind wie die Schwammerln auf jedem nur möglichen Platz aus dem Boden gewachsen. Das Mallorca, dass wir von vor achtzehn Jahren noch kennen, gibt es nur mehr im Landesinneren. Im Nordosten der Insel, in Capdepera haben wir natürlich auch das Kastell besichtigt und haben uns auf dem wöchentlichen Bauernmarkt von den Genüssen der Insel verführen lassen. Dann sind wir ins beschauliche Artà gefahren und sind in den schattigen kleinen Gassen flaniert. Im Naturschutzgebiet von Albufera hat uns dann ein Regenschauer die Lust auf eine ausgedehnte Wanderung verdorben und wir sind über Alcúdia direkt zum Sonnenuntergang am Cap de Formentor gedüst. Leider war es doch zu bedeckt für den perfekten Sonnenuntergang, aber trotzdem sehr beeindruckend durch die imposanten Klippen vor uns und den steilen Bergen rundherum. Am nächsten Tag ging es dann über Inca die gewundenen Bergstraßen quer durch die Sierra de Tramontana bis nach Sóller.

Da am Sonntag (10.5.2025) der Iron Man-Mallorca stattfindet und im allgemeinen der Radtourismus um diese Jahreszeit hier sehr beliebt ist, quälen sich jeden Tag hunderte Rennradfanatiker aus aller Herren Länder die Bergstraßen rauf und runter. Aber Hut ab, bergauf fahren einige bis zu 30km/h (ohne Motorunterstützung) und bergab lassen sie es so richtig rollen mit teilweise über 60 km/h. Da muss man dann auch als Autofahrer sehr aufpassen, denn teilweise kommen sie bis auch auf die Gegenspur und auch beim Überholen von bergauffahrenden Radlern muss man sehr genau schauen, ob nicht so ein „Geschoss“ um die nächste Kehre schießt. Von Port Sóller waren wir richtig geschockt. Damals hat es nur eine kleine Marina mit zwei kleinen Stegen gegeben und man konnte im Rest der Bucht wunderbar ankern, heute ist die Bucht mit Stegen und Moorings nur so vollgepflastert und die Hafenpromenade gleicht einem Bienenkorb. Für mich war in Port Sóller immer das schönste mit der alten Straßenbahn den Berg rauf nach Sóller zu fahren. Die alte Tram gibt es zwar noch, ist aber eine reine Touristenattraktion wo die Leute Schlange stehen. Leider ist uns schon wieder die Zeit am davonlaufen und wir sind dann über Dejà und Valldemossa gleich weiter Richtung Palma gefahren. Jetzt waren wir schon einige Male segeln in und um Mallorca, und noch niemals waren wir am Ballermann. Diesmal musste es einfach sein. Kurze Zusammenfassung – es war laut, voll und hat allen Klischees entsprochen. Unmengen an gleichgekleideten Gruppen, ob jung oder alt, viele Betrunkene und noch mehr aufdringliche schwarze Straßenhändler.

Der Strand war lustigerweise relativ leer, dafür die Bars umso voller. Wir waren sogar in der Schinkenstraße im Bierkönig – bereits am Nachmittag gesteckt voll, megalaute DJ`s, grölende Menge und GoGo-Girls auf den Tischen. Das Krügerl Bier 0,5l/€ 6,70 und die Mass 1,0l/€ 16,50 – wie blöd (besoffen) muss man da sein? Wir sind schnell wieder raus und sind gleich daneben in die Bar San Siro (eine geniale Tapabar wo ganze Schinken von der Decke hängen) auf ein Bier (0,33l/ € 2,40) und eine Jamôn y queso-plato (€ 7,20) gegangen. Zwei Stunden haben uns vollkommen gereicht um zu wissen wo wir sicher nie Urlaub machen werden. Mallorca ist ein deutsches Außenbundesland, denn man hört hier mehr deutsch als spanisch (oder hier eigentlich Mallorqui (katalanisch)). Diese Insel hat auch wunderschöne und einsame Ecken und wenn man die touristischen Highlights meidet, ist es auch gar nicht so übel. Wir verstehen warum die Mallorquiner den Aufstand proben, denn in den letzten Jahrzehnten ist hier fast alles vermarktet worden und es werden noch immer auf jedem freien Plätzchen großzügige Apartmentobjekte für zahlungskräftige Ausländer gebaut.

Spanien

Do. 01.05.2025 – Brieftaube auf Abwegen

Und mal wieder hatten wir einen Mitfahrer an Bord. Nur ein paar Meilen nach Pantelleria ist eine müde aber markierte Brieftaube aus Malta bei uns an Deck gelandet. Zuerst hat sie mal die Lage von der Saling aus gecheckt, ist dann aber recht schnell auf unserem Vordeck gesessen.

Keine Ahnung woher sie gekommen ist, aber sie wollte sicher wieder zurück in ihren Heimatschlag nach Malta – und wir segeln gerade in die falsche Richtung, was für ein Fehler. Natürlich haben wir ihr sofort Wasser und Futter hingestellt, das sie auch sehr dankbar angenommen hat. So wie sie die Sonnenblumenkerne vorne reingefressen hat, ist es auch hinten wieder rausgekommen. Wir waren die ganze Zeit nur am putzen, da der Kot sehr ätzend ist und unschöne Flecken auf Deck und Kuchenbude hinterlässt. Da wir für die Nacht stärkeren Wind und Wellen erwartet hatten und eine gute Brieftaube schon mal so an die 30.000,- € kosten kann, haben wir sie aus Sicherheitsgründen am Abend in einen Eimer gesetzt, ein Körbchen drüber und ins Cockpit gestellt, wo sie trocken und sicher verwahrt war. Bei Kap Maleas hatten wir einen kleinen gelben Vogel an Bord, der aber nicht den halbwegs sicheren Platz, im Relingsnetz für unsere Ersatzankerleine, angenommen hatte, sondern bei angehenden Sturm und Welle lieber zwischen den Fendern sitzen wollte. Am nächsten Morgen hatten wir dann ein Seebegräbnis für den armen toten Vogel – keine Ahnung ob ertrunken oder erschlagen. So ist es unserem Täubchen zum Glück nicht ergangen und am nächsten Morgen hat es wieder munter übers Deck spazieren dürfen (war etwas flugfaul das Vögelchen). Am nächsten Abend ist es dann schon freiwillig in den bereitgestellten Eimer gehüpft. Nach vier Tagen und einem halben Kilo Sonnenblumenkernen (jetzt habe ich nichts mehr fürs Brotbacken ;)) dürfte das Täubchen dann wieder genug Kräfte gesammelt haben und ist Richtung Osten davongeflogen. Wir hoffen es kommt gut wieder nach Hause. Wir haben dem deutschen Zuchtverband auf jeden Fall mal über den Zwischenstopp der Brieftaube “2543 Malta 2023“ Bescheid gegeben – mal schauen ob die es weiterleiten und wir irgendwann eine Rückmeldung erhalten.

Diesmal hat das Wetterfenster zu unserem Erstaunen länger durchgehalten als erwartet und wir sind schweren Herzens an Sardinien vorbeigesegelt und haben stattdessen gleich Mallorca angepeilt. Kurz nach Sonnenuntergang, gerade noch bevor es ganz dunkel war, sind wir in Porto Colom eingelaufen. Nach viereinhalb Tagen auf See, bei einem super Vorwindkurs, aber extrem rollenden Schiffes, sind wir erst mal in den wohlverdienten ruhigen Schlaf gesunken. Weitere Erlebnisse aus “Malle“ folgen!